• Derniers rétroliens

    Remise en marche du blog.

    zak 07 juillet, 2008 21:57 Moi IRL (in real life) Permalien

    L'hébergeur, le lâche, à profité de l'absence du webmaster de Voile-RC pour modifier la config du serveur (passage en php5), du coup, ça marche moins bien...

     
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    Fort-Mahon Plage, 14/15 juin 2008.

    zak 22 juin, 2008 19:07 Aéroplage-RC Permalien

    Quel plaisir de faire le déplacement jusqu'à Fort-Mahon.

    Il y fait beau temps à tous les coups !!! 

    Et une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule, le résultat fut...

      Suspense...

     
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    Armement !!!

    zak 29 mai, 2008 22:01 ZAK 08.1.1 ---------- Le premier Permalien

    Pour faire la course dans de bonnes conditions, il faut pouvoir correctement exploser les autres concurrants...

    Soignons sérieux, ce n'est pas la guerre, mais seulement "l'action de pourvoir un navire (à roulettes ?) de tout ce qui est nécessaire à son utilisation (équipage et matériel)" 

     
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    Les roues, fabrication en images. (fin)

    zak 29 mai, 2008 21:17 Trucs et astuces Permalien

    J'avais prévu de ne pas trop tirer sur la colle avant séchage complet, mais au bout de 3 semaines, ça ne s'appelle plus du séchage, c'est de la maturation... 

     
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    Viendez nombreux

    zak 15 mai, 2008 22:08 Aéroplage-RC Permalien

              3 ème OPEN DU MARQUENTERRE

                                 organisé par Aéroplage-RC

           avec le soutien de l'office de tourisme de Fort-Mahon Plage (en baie de Somme)

     
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    Les roues, fabrication en images. (début)

    zak 08 mai, 2008 19:27 Trucs et astuces Permalien

    C'est lors de la rencontre à Fort-Mahon en septembre 2007 que j'ai pour la première fois vu ce genre de fabrication. Rigide mais souple, relativement légère, jolie suivant le modèle utilisé, et surtout grip polyvalent, j'étais décidé, il me faut les mêmes (n'ayant pas d'autre idée pour remplacer mes premiers modèles).
    J'ai trafiqué de vieilles jantes qui trainaient dans le fond d'un vieux carton, ce qui m'a permis de valider le système. Mais le jaunissement des années et les multiples marques de gravillons donne un effet pas terrible. Avec un châssis carbone, c'est un peu comme mettre des jantes en tôle rouillée sur un hot-rod.

    J'ai donc sacrifié à la mode du "tuning", ou dans mon cas, du "custom" vu que ce n'est pas qu'un simple achat, il y aussi transformation. J'ai du trop regarder Discovery chanel...

     
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    Les aventures d'un châssis chez Thierry...

    zak 08 mai, 2008 11:28 ZAK 08.1.1 ---------- Le premier Permalien

    Un châssis que j'ai élevé, éduqué, fruit de mes amours avec de magnifiques fibres carbonées, aprés quelques soirées sous vapeurs époxydiques...

    Comme tous les enfants, il a grandi, et a décidé de suivre son propre chemin. Je n'oublierai jamais ces moments de tendre complicité...

     
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    Le châssis "Sainte Marg", 4° et dernière partie.

    zak 03 mai, 2008 12:45 ZAK 08.1.1 ---------- Le premier Permalien

    Bonjour les internaéroplagistes, ou aéroplaternautes, à vous de choisir votre camp.

    Avant mon léger silence radio, j'en étais à peu prés là: un magnifique 1/2 ski réalisé dans un non-moins magnifique sandwich carbone/balsa.

    Je mets mes lunettes, mon masque et c'est parti pour la découpe...

    J'me kif grave, trop beau gosse...

     
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    La voile, vaste programme...

    zak 20 avril, 2008 17:39 Trucs et astuces Permalien
    Vous ne savez pas dans quoi vous avez mis les pieds... C'est à ce stade de votre initiation que se décide votre avenir, votre destin de "voileux à roulette"...


    Voulez-vous réellement connaitre le secret, avoir la clé, découvrir le saint Graal ?

     
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    Treuil pas cher

    zak 20 avril, 2008 12:39 Trucs et astuces Permalien

    Avec cet article, je vais essayer d'expliquer ma solution perso pour avoir un treuil petit, léger et pas cher.

     
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