ZAK 07.1.0 (aéroplage de classe 1)

J'avais prévu de ne pas trop tirer sur la colle avant séchage complet, mais au bout de 3 semaines, ça ne s'appelle plus du séchage, c'est de la maturation... 

 
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C'est lors de la rencontre à Fort-Mahon en septembre 2007 que j'ai pour la première fois vu ce genre de fabrication. Rigide mais souple, relativement légère, jolie suivant le modèle utilisé, et surtout grip polyvalent, j'étais décidé, il me faut les mêmes (n'ayant pas d'autre idée pour remplacer mes premiers modèles).
J'ai trafiqué de vieilles jantes qui trainaient dans le fond d'un vieux carton, ce qui m'a permis de valider le système. Mais le jaunissement des années et les multiples marques de gravillons donne un effet pas terrible. Avec un châssis carbone, c'est un peu comme mettre des jantes en tôle rouillée sur un hot-rod.

J'ai donc sacrifié à la mode du "tuning", ou dans mon cas, du "custom" vu que ce n'est pas qu'un simple achat, il y aussi transformation. J'ai du trop regarder Discovery chanel...

 
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Vous ne savez pas dans quoi vous avez mis les pieds... C'est à ce stade de votre initiation que se décide votre avenir, votre destin de "voileux à roulette"...

Voulez-vous réellement connaitre le secret, avoir la clé, découvrir le saint Graal ?

 
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Avec cet article, je vais essayer d'expliquer ma solution perso pour avoir un treuil petit, léger et pas cher.

 
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