ZAK 07.1.0 (aéroplage de classe 1)

Aprés une panne de mon fournisseur d'accés, d'étrange problème de tension artérielle (que mon "mécano" soupçonne post-fumeur, ndlr: faut pas commencer la clope), une feignantite-chronique poil-dans-la-maintesque sur-aigue, et bien, me revoilou.

Aprés avoir découpé et assemblé les bras arrières, tout ce petit monde m'est apparu bien trop souple. N'ayant pas vraiment le désir de me lancer dans un passionnant calcul de rdm (résistance des matériaux), j'ai pris le pari du doublage partiel de l'épaisseur des bras.

Avant collage, ça me semblait pas mal, mais aprés... trop raide !!! Ca m'apprendra à ne pas être "matheux". J'aurai du faire des renforts au minimum moitié moins long. Je vais en refaire d'autre, on va dire que ceux-là seront réservés pour des vents violents... On apprend pas à faire du vélo sans se vautrer.

Mis à part cette petite déconvenue, je me suis fait plaisir en assemblant ce qui était réalisé, et voila ce que ça donne:

Poids total: 440g, manque l'accu, l'interrupteur et les cables, le récepteur, la carrosserie, le mat et la voile.

L'état des travaux pour la réalisation de la carrosserie.

Je compte me faire sponsorisé par Bado**... 

Passons les détails admistratifs, place à la folle aventures de ces fameuses bouteilles.

Lors de la modélisation 3D, je n'ai pas pris le temps de complètement décortiquer la composition des bouteilles que j'ai choisi pour ce projet, et les surprise furent multiples. Je pensais bêtement que c'était une seule couche de plastique rouge. Et non...

Miracle technologique, c'est 5 strates qu'il faut appréhender, ppp/film rouge/film transparent mystère/film rouge/ppp. L'inconviénient, c'est le manque de régularité quant au décollage du film central (transparent mystère). J'ai du me faire un 6-pack pour trouver mon bonheur !!!

Cela dit, pour une fois que je me force à boire de l'eau... on m'avait dit que le char à voile est un sport écolo... c'est vrai, mais pas pour les nerfs !!!

Programme du prochain épisode:

- la voile, le "moteur" de l'engin, source de mes plus grandes intérogations. Heureusement, un génial aéroplagiste m'a "gavé" d'infos, et je pense avoir le début d'une solution, merci Pascal.

Bon vents à tous.