ZAK 07.1.0 (aéroplage de classe 1)

Le proto est validé, je peux donc passer aux choses sérieuses. Faites chauffer la colle, débarrassez la table de la cuisine, j'arrive avec mon atelier mobile !!!

Pour le proto, j'ai fait une forme en bois pour réaliser le "ski" inversé du châssis. Technique simple, un bon gros morceau de CTP 15 mm avec, à un bout, un beau "tremplin" en CTP 8/10 roulé sur quelques couples en médium de 3 mm. Enduit, ponçage, peinture en bombe, cirage, lustrage; résultat excellent, j'étais tout fier de moi.
C'est après trois moulages que sont apparus les premiers problèmes: petites marques dues aux diverses manipulations et chocs, micro-fissures et divers éclats de l'enduit de finition...

Ayant l'intention de réaliser plusieurs "épreuves" du châssis sans avoir à refaire le moule, et pouvoir le nettoyer à fond de temps en temps, pas d'autre solution que de faire du solide: réalisation d'un moule en fibre de verre/époxy.

Cogitage/traçage/découpage le matin, montage/collage l'après-midi (médium 5 mm, ctp 0,8 et 10 mm, quelques morceaux de baguettes de sections diverses, de la colle bois rapide et mon éternelle et savoureuse cyano...), 2 couches de "G4" le soir, en gros 3 bonnes heures. Suite le lendemain matin, ponçage minutieux au papier de verre ultra fin et à l'eau pour obtenir la surface la plus parfaite possible. Ne pas oublier que si le moule a un défaut, toutes les futures reproductions auront ce même défaut. Donc, je prends mon temps pour ensuite être tranquille, et ne pas avoir à redouter la question: "c'est quoi cette marque qui fait pas beau ?"...

Le "master" est bien comme il faut, pas de perte de temps, cirage !!! Et la ça prend du temps. Il ne faut pas mégoter sur le nombre de couches, surtout pour un premier moulage. L'idéal étant au minimum 5, et toutes suivies d'un lustrage doux et minutieux.

Le temps de séchage peut parfois être long, mais je garde mon calme, et je m'occupe avec, par exemple, la préparation de la fibre de verre, des différents renforts, éventuellement le cirage/lustrage du moule de la fourche, la mise à jour de ce billet, le rangement du souc que je disperse un peu partout...

Par la suite, sur la cire de démoulage délicatement lustrée, une couche de gel-coat, et encore une fois attendre, attendre... 90 min, le temps qu'il devienne "amoureux", c'est à dire pas complètement polymérisé, juste collant/poisseux. Et là, tout s'accélère, 2 couches de tissu de verre + 2/3 couches de mat, tout cela arrosé d'époxy, et pour cette partie, pas la peine de s'occuper du poids !!!

Pour la tenue dans le temps, j'ai ajouté des renforts (en fait les chutes du moule, pas de perte).

Aprés 3 heures au four (50/60 °C), l'instant de vérité, ai-je correctement ciré le master ? Avec un réglet (ou tout autre objet fin et rigide), je décolle en faisant le tour sans trop forcer. Une fois le pourtour décollé sur 2/3 cm, j'essaye de glisser un tournevis fin et là...

Craaccc !!! C'est venu d'un coup !!! Que s'est-il passé ?

Bin, rien, c'est normal, ça fait toujours Craaccc...

Petite vérif, tout va bien, même le master est intact.

Fin de la 1° partie.

Episode suivant, lien direct --> Préparation/fabrication du châssis. 2° partie