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J'adooooore l'hiver !!!
Le froid, le vent, on part au boulot la nuit, et au retour, le soir, c'est pareil...
Tout ça n'arrange pas la bougeotte frénétique des doigts qui cherchent absolument à faire quelque chose. Pas moyen de sortir se dégourdir les "didis" sans risquer la grippe pneunomidale à expulsions nasales collantes.
La seule solution, la chaleur moite du fond de l'atelier, et plus particulièrement, en ce qui me concerne le coin PC dans le salon et la cuisine...
Pas de grosses révolutions pour cette version du ZAK-One, juste quelques améliorations de fabrications.
Pour le châssis, changement de technique pour ce qui est des inserts au niveau des perçage pour la fixation des éléments RC. Fini le samba qui s'écrase sous la pression, et vive de petits carré d'alu qui permettent par la suite de fraiser le dessous du châssis, et encastrer les vis "tête fraisées". Une fois le montage terminé, plus rien ne dépasse !!!
C'est le passage à l'âge adulte, fini les boutons et pustules qui défigurent cette jolie surface polie avec amour.
En parlant polissage, ma technique s'améliore, j'obtiens un bon résultat beaucoup plus rapidement.
Petite modif pour la fixation des axes arrières sur les essieux, auparavant collés, mais trop fragiles et surtout très moches.
Le plus gros changement est le remplacement du polycarbonate blanc par du nylon PA6 noir. Plus facile à travailler, tout aussi résistant, et ça apporte une petite touche de professionnélitude à l'ensemble.
Ci-dessous l'étape juste avant polissage:
Tout ça, c'est bien, mais j'allais pas le laisser enfermé ce ZAK-One 1.3, regardez comme c'est triste en intérieur:
Ah oué, je ne vous avais pas dit, j'ai eu l'autorisation de faire joujou avec la déco de la carrosserie, donc j'ai ressorti les bombes spécial polycarbonate et essayé de retrouver la bonne méthode, comme à l'époque du TT 1/10.
De tout près, le résultat est moyen niveau raccord des différentes teintes (mauvais scotch de masquage), mais en passant à fond sur 2 roues, ça ne se verra pas.
Les photos en extérieur ont été faite à l'occasion de notre première sortie avec Aéroplage-RC à Villers sur Mer.
Rendez-vous sur le nouveau site de l'association pour + d'infos.
Aéroplage-RC
Salutations venteuses...
Salut Jeff.
Entre le ponçage frénétique et le levé de bibines pour faire passer le gout de la poussière, mon huile de coude commence à chauffer...
Merci beaucoup pour tes explications, j'aurai bientôt l'occasion d'essayer ta technique, le temps de rassembler le matos et de faire quelques essais.
A+
Salut Zak,
Encore une bien belle machine que voila ...
Je crois comprendre que tu polis le carbone pour le faire briller ? Effectivement le polissage c'est bien rébarbatif ...
En aeromodelisme, on procède autrement: on utilise une couche de fibre de verre 25gr ou 50gr entre le moule et le carbone. Pour tes pièces plates, même technique: intercaler du mylar, tôle d'offset ou encore de la feuille plastique transparente de fleuriste entre le fibre de verre et la surface de moulage. Tu peux même cirer cette surface au cas ou mais en général la feuille plastique par exemple n'adhère pas a la résine ... Une fois retirée, c'est finition miroir garantie pour un poids ajouté ridicule !
Par Jeff — 10 avril 2009, 00:57
Bonjour Pippou, et ravi de lire sur ces quelques pages. Du boulot en ce moment, dont quelques construction/projet et la création d'un site reprenant la plupart des présentes pages.
A plaisir de vous rencontrer, et bon weekend.
Bonsoir Zak, sympas de vous retrouver et de retrouver vos construction!! Pour moi vous manquez un peu sur le forum du modelisme. Bon bricolage ;-) et peut etre a un de ces quatres sur une plage.
Cordialement
Par pippou 51 — 20 mars 2009, 19:43